广州市珠江船舶物资有限公司

    越野车和其他汽车上的主要储能装置是汽车蓄电池，它提供店里给车辆上的所有电子系统。现代越野车的电子化程度越来越高，蓄电池不够电容易导致整辆车瘫痪。

    蓄电池的种类：

    轿车上所使用的汽车蓄电池一般都是铅酸蓄电池。比较多见的铅酸蓄电池分为2种类型，1种是加水型的铅酸蓄电池，另外一种是免维护型的铅酸蓄电池。

    普通汽车蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和需要频繁做日常维护

    免维护蓄电池由于本身结构上的优势，电解液的消耗量十分小，在使用寿命内基本不用加水。它还具备了耐高温、耐震动、小体积、自放电小等特点。使用的寿命一般是普通汽车蓄电池的2倍。市面上的免维护汽车蓄电池也分为2类：第1类是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。另1类在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）。

    汽车蓄电池的保养方法：

    轿车上的蓄电池使用超过2年后，容量和放电能力就会下降。一般汽车蓄电池寿命不会超过4年。当然，保养比较好的话寿命相对来说也会更长。接下来我们就来学习下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。

    加水型铅酸蓄电池：注重电池液液位及电池液密度。

    铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低；充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（单位为克每立方厘米）。

    作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保持电池液密度在合理的范围内。

    免维护型铅酸蓄电池：定期检查魔眼并保持电量充足

    由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的"魔眼"来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足；魔眼为黑色表示需要充电；魔眼为白色表示电池需要更换。

    放电能力需要使用专用的电池检测仪检测。

    我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。

    微弱电流不能忽视：

    锁车后，车辆防盗系统开始工作，会从电池获取微弱的电流，所以长时间不用车也会导致电池缺电。如发现车辆静止一段短时间就缺电时，除了要检查电池情况，还要检查车辆静置时的微弱电流是否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成，如不及早处理将引致安全隐患，与此同时电池长时间过度放电也会使其寿命缩短。越野车维修行业一般采用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。

   汽车蓄电池结冰怎么办？

    既然蓄电池里面的电池液是水和硫酸，那么蓄电池在低温下很可能就会结冰。遇上蓄电池结冰，作为车主应该怎么办？

    首先我们先不研究蓄电池的电池液究竟会不会结冰，我们先来看看电池结冰后我们应该怎么办？

    电池结冰后，我们的车辆将无法启动。我们应该把电池从越野车上拆下来，然后搬到室内有暖气的地方让电池液融化后再装到车上使用。当然，晚上把蓄电池拆下来带到屋内暖和的地方保存就可以避免电池结冰情况的发生了。

    蓄电池会结冰吗？

    蓄电池在以下情况下会结冰：

    1）添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升。

    2）过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升。

    蓄电池电解液的冰点是多少摄氏度？

    正常的蓄电池硫酸浓度为35%-40%，根据"硫酸-水混合物冰点曲线"我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非自驾爱好者在中国非常北部的地方用车）。

    但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季最低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电。

    如何避免电池过度放电：

    1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。

    2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的减少，大灯能正常工作的时间就越短。如果在停车离开后忘记关大灯，车辆的电脑也没有自动灭灯功能，次日早晨不能着车的几率可达99%。

    3）长时间不用车辆应将蓄电池负极拔下来。由于停车时，车辆电路系统中也存在微弱的电流消耗，长时间静置车辆将导致电池耗尽。所以，对于长期不使用的车辆，我们应该将其蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快耗费。

    总结：

    一个状态良好的铅酸蓄电池在中国大部分地区是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时多多留意车辆的蓄电池，为蓄电池定期做个检查，以免汽车蓄电池放电过度。如果汽车蓄电池到了使用年限，而且发现车辆开始出现启动困难、大灯不够亮等情况，我们还是建议车主们尽快换一个新的蓄电池比较好。