广州市珠江船舶物资有限公司

普通轿车的电池寿数通常为两年左右，免保护轿车蓄电池普通电池寿数一倍。但在现实生活中往往不能运用电瓶车到提前退休的设计寿数。造成损坏电池的原因有许多，比方过度放电，长时刻寄存没有充电，没有电解液或电解液比重太高，受污染的泥土等，现在笔者就作一分析一些常见原因，咱们想用通常的权有助于保护轿车电池。 

如图1所示，卡盒不桩和磁极的尺度相匹配。当您装置过松时，因为发动电流过大，接触面过小或接触不良，极易烧坏极;装紧，恶战激烈撬拆装时，简单使杆损坏，致使电池报废。 

2，固定不可靠的车辆所发生的剧烈振荡运动，使橡胶密封件，如壳体和盖破裂。 

如图3所示，充电电流过大，从而致使上过早损耗的板中的活性物质，并缩短电池的寿数。 

如图4所示，起动时刻过长，从而使电池放电急剧下降，从而使板曲折时，活性物质裂纹。 

5，长时间放置或下充电缺乏，从而使板固化。 

如图6所示，电极板的表面的下方，从而使板和在与空气接触氧化露出表面。中移动，电解质的波动，并且该板接触的氧化有些，致使板硬化的进程。 

7，含杂质铜，铁等金属容器的制备进程中所用的电解质，主要是不纯的蒸馏水和电解质。电池内的这些杂质会形成“小电路”，从而使电池加速自放电。 

8，清洁养护不及时，电解质，长时间堆集洒在封面上，造成极桩与夹着腐蚀，发生氧化物，从而形成在封面上的路径，出现自放电现象。 

9，无初始充电或直接大电流充电会缩短其寿数的新电池。在新轿车电池电解液加注必须运用小电流的方法进行初度充电，装置之前完成。 

10，疏忽蓄电池通风，假如不是为了在运用时发生的气体的传导不能排出，电池会因过大的内部压力损坏。 

11，没有充电，致使电池的自放电或损坏电池极性添加蒸馏水和长时间放置电池。 
如图12所示，电池的充电容量与发动机不匹配，造成板的前期损坏。