广州市珠江船舶物资有限公司

    应急蓄电池是主电源断电时给通信设备供电的设备，在关键时候对海上救生有决定性意义。

每周检查一次电液比重，保持电液比重在1.23～1.28（常温下），并作好记录；当电液密度下降到1.23时应立即充电，以防蓄电池老化。  

每天测量蓄电池的电压，保持电压在22V以上，检查应急电源给各设备供电的可靠性。

在给蓄电池进行配电液或检查时，要严格按照操作规程进行，防止电液灼伤。为避免船舶摇晃时溢出，电液的高度以距离极板1-1.5cm为宜。  保持蓄电池表面和电瓶间清洁，令胶塞上的通气孔畅通，使蓄电池产生的气体能顺利排出。经常清洁累蓄电池接线柱上的白色硫化物，对接线柱涂加少许凡士林加以保护。保持电瓶间通风，避免氢气积造成爆炸隐患。电瓶间严禁明火，检查电瓶间照明是否有防护罩，电源开关是否在室外。  为了延长蓄电池寿命，每月至少进行一次完全充放电，建议在靠泊港口有充裕时间时进行，如条件允许，最好每周进行一次全放电，放电完毕后立即充满电。放电方式一般关闭组合电台控制面板上的AC交流电，开启DC直流电，选择中高频组合电台为负载对象，以24V支流电供电开机工作，可使用MF/HF DSC、NBDP、SSB等方式对外通信。放电过程中要严格观察电池电压、电液比重，保持电压不低于22伏，电液比重不低于1.23，否则立即停止放电，打开A/C电源开关为电瓶充电。充电过程中，密切观察电液密度、液面高度及电瓶温度的变化，并检查面板表头的充电电流读数，一般充电电流不大于电瓶十分之一小时率。比如船用电台应急电瓶容量一般为195AH，那么充电电流一般不大于19.5A；如发现以ORDINARY恒压充电时充电电流微弱（0.5A左右），而电瓶电液比重仍不足1.23，设置各组之间比重不均衡，电压大于等于24V，而直流加载后电压马上衰减到22V以下，此时电瓶已趋老化，应向中远散运公司船管部物料科申请换新，同时应设法挽救该电瓶，方法为调整各电池组内电液比重，使各组平衡，如有配置好的电解液可以适当添加；改恒压充电为恒流充电，此时密切注意电瓶温度及电液比重，如温度过高，应立即停止充电，并检查液面高度，及时补充蒸馏水；待比重达到要求后，关闭A/C，以D/C供电进行完全放电，然后再充电……经过几个循环后一般能够对电瓶性能有所改善。