广州市珠江船舶物资有限公司

（1）传统的铅酸蓄电池

     结构：传统的铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成；

     原理：其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行  其中极板的栅架是用铅锑合金制造.

     使用：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象_这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅_造成水的过  度分解_大量氧气和氢气分别从正负极板上溢出_使电解液减少.

（2）免维护型蓄电池

     结构：免维护型蓄电池是用铅钙合金制造_由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架_所以充电时产生的水分解  量少,水分蒸发量也低_加上外壳采用密封结构释放出来的硫酸气体也很少.

     优点：与传统蓄电池相比_具有不需添加任何液体_对接线桩头、电线和车身腐蚀少_抗过充电能力强启  动电流大_电量储存时间长等优点_近些年在国内很受青睐.

汽车蓄电池使用保养注意事项：

1）蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来.当电流表指针显示蓄电量不足时_要及时充电.有时在路途中发现电量不够了_发动机又熄火启动不了_作为临时措施_可以向其它的车辆求助_用其它车辆上的蓄电池来发动车辆_将两个蓄电池的负极和负极相连_正极和正极相连.

2）电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整.

3）检查电池的正、负极有无被氧化的迹象可以用热水时常浇电瓶的电线连接处.

4）检查电路各部分有无老化或短路的地方防止电池因为过度放电而提前退役.

5）在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液切忌用饮用纯净水代替_因为纯净水中含有多种微量元素对蓄电池会造成不良影响.

6）在启动汽车时不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏.正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒再次启动间隔时间不少于15秒.在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因.

7）日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气倘若蓄电池盖小孔被堵产生的氢气和氧气排不出去电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破影响蓄电池寿命.

8）蓄电池长久不用它会慢慢自行放电直至报废.因此每隔一段时间就应启动一次汽车给蓄电池充电.另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线要先拔下负极线_或卸下负极和汽车底盘的连接然后再拔去带有正极标志(十)的另一端.

蓄电池的使用寿命一般为两年_到一定的时期就要更换.加上有些时候因为某些故障原因会提前“退役”_所以在检查更换方面要及时及时仔细.另外要注意在更换时同样要遵循上述次序不过在把电极线接上去时次序则恰恰相反先接正极然后再接负极.按照正确的使用保养方法汽车蓄电池就可以更好地发挥职能了