广州市珠江船舶物资有限公司

船舶专用铅酸蓄电池组是许多船用动力源或应急电源，因此电池组的性能直接关系到系统的可靠运行。为了提高船用蓄电池的使用寿命，保证可靠运行，需要经常对蓄电池进行检测和周期治疗。早期，对船用蓄电池的检测都是采用万用表测量蓄电池端电压的方法，测量精度不高，测量速度慢。所以检查蓄电池的工作是非常重要的，那么船用蓄电池怎么检查？下面由珠江船舶为大家做详细介绍。

　　【船用蓄电池怎么检查】

　　通过珠江船舶调查发现，我国的蓄电池检测设备大多是前几年研制开发的产品，目前对船用蓄电池的智能检测还是停留在研究方面，而且多数采用8位单片机，系统集成度不高。针对蓄电池检测系统的现状及发展趋势，笔者采用凌阳SPCE061A16位单片机作为数据处理核心，设计并调试了能够同时检测蓄电池的端电压、电流和温度的检测仪。

　　船用蓄电池检测的原理船用蓄电池组的动力蓄电池通常由多节单体电池串联或者并联构成，例如在6-Q-120电池组中，每个单体电池是8片正极板、9片负极板，共17片极板构成的，它的容量为120Ah.每个单体电池的电动势是2V左右，6个单体电池串联组成了电池组，电池组的电动势是12V。在多个单体电池串联组成的系统中，单个电池故障就会影响到整个系统，因此要对电池的充电和放电过程进行系统的检测，在线实时检测蓄电池冲放电的每个阶段电池的电压、电流、电池体的温度等，及时找出损坏的和性能显著降低的电池，可以提高整个电池系统的安全性和稳定性。

　　船用蓄电池的状态检测按照IR综合分析法的理念对单体电池进行相应容量的放电测试，从而得出单体电池的电流、电压、内阻、容量，各电量中如果有超过标准值的系统就进行报警。IR综合分析法的原理是电池组在浮充状态下，利用恒定负载对每节电池轮流短时放电，采集电流、电压值，由程序计算放电电流、电池内阻、电池单体在线端电压、电池保有容量和电池活性度，进行判断电池优劣的方法。